煙臺(tái)格瑞恩-【阻博士帶你看標(biāo)準(zhǔn)】GB8410-2006
來(lái)源： 點(diǎn)擊： 發(fā)布時(shí)間：2017-06-12 15:24:45
【阻博士帶你看標(biāo)準(zhǔn)】GB8410-2006
阻博士帶您看標(biāo)準(zhǔn)，今天給大家介紹汽車內(nèi)飾材料的一個(gè)阻燃標(biāo)準(zhǔn)——GB8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》 。
作為汽車內(nèi)飾材料水平方向燃燒特性的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，GB8410-2006 以材料在水平方向的燃燒速度來(lái)評(píng)定內(nèi)飾材料的阻燃性能，要求其燃燒速度不大于100mm/min，其試驗(yàn)方法為水平燃燒試驗(yàn)，結(jié)果表示為A、B、C、D、E五檔。具體測(cè)試方法及判定結(jié)果表示如下：
圖1 試樣燃燒測(cè)試U形支架
將試樣水平的夾持在U形支架上，在燃燒箱中用38mm高度的火焰點(diǎn)燃試樣的自由端（上圖左端）15s后，確定試樣上火焰是否熄滅，或何時(shí)熄滅，以及試樣燃燒的距離和燃燒該距離所用時(shí)間。燃燒速度即測(cè)得的燃燒距離與燃燒此距離所用時(shí)間的比值。
試驗(yàn)結(jié)果的表示方式如下：
A-0：試樣暴露在火焰中15s，熄滅火源試樣仍未燃燒，或試樣能燃燒，但火焰達(dá)到第一測(cè)量標(biāo)記線之前熄滅，無(wú)燃燒距離可計(jì)；
B：從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開(kāi)始，火焰在60s內(nèi)自行熄滅，且燒損距離不大于50mm，也被認(rèn)為滿足燃燒速度要求；
C-燃燒速度實(shí)測(cè)值：從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開(kāi)始，火焰在兩個(gè)測(cè)量標(biāo)記線之間熄滅，且對(duì)于火焰在60s內(nèi)自行熄滅和燒損距離不大于50mm的要求不滿足；
D-燃燒速度實(shí)測(cè)值：從試驗(yàn)計(jì)時(shí)開(kāi)始，火焰燃燒到達(dá)第二標(biāo)記線，或從計(jì)時(shí)開(kāi)始，試樣長(zhǎng)時(shí)間緩慢燃燒，則可以在試驗(yàn)計(jì)時(shí)20min時(shí)終止試驗(yàn)，并記錄燃燒時(shí)間及燃燒距離；
E：試樣在火焰引燃15s內(nèi)已經(jīng)燃燒并到達(dá)第一標(biāo)記線，則認(rèn)為試樣不能滿足燃燒速度的要求。
A、B、C、D、E分別表示了材料水平燃燒時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的5種不同燃燒狀態(tài)，在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，根據(jù)所測(cè)材料的燃燒狀態(tài)，對(duì)材料進(jìn)行阻燃等級(jí)判定，在測(cè)試結(jié)果中表示出來(lái)。A、B兩種燃燒狀態(tài)是滿足燃燒速度要求的，E這種燃燒狀態(tài)（快速燃燒）是不滿足燃燒速度要求的，A、B、E三種燃燒狀態(tài)都不以燃燒速度數(shù)值表示出來(lái)，C、D以實(shí)測(cè)數(shù)值表示出燃燒速度值，并據(jù)此判定滿足燃燒要求與否。在這里，特別講一下B這種燃燒狀態(tài)，B是指試樣在15s測(cè)試時(shí)間結(jié)束后燃燒到第一標(biāo)記線，開(kāi)始計(jì)時(shí)，火焰在60s內(nèi)自行熄滅，且燒損距離≤50mm，這種情況有些時(shí)候如果計(jì)算燃燒速度的話，是＞100mm/min的，此種情況不記燃燒速度，結(jié)果直接記為B，滿足燃燒要求。
針對(duì)汽車內(nèi)飾材料的水平燃燒特性，國(guó)內(nèi)外（包括汽車生產(chǎn)商）也有很多類似于GB 8410-2006的阻燃標(biāo)準(zhǔn)，以及它們對(duì)可能出現(xiàn)的燃燒狀態(tài)，也做了很多不同的表示方式，為了加深我們對(duì)水平燃燒特性標(biāo)準(zhǔn)的理解，下期小編將帶您深度了解此類不同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)水平燃燒特性表示方式，誠(chéng)邀指正。
GB8410-2006采用水平燃燒測(cè)試內(nèi)飾材料的阻燃性能，客觀而言，符合此標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾材料阻燃性能并不優(yōu)越，在車輛火災(zāi)發(fā)生時(shí)只能起到有限的防護(hù)作用。由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)提出并歸口，交通部頒布的《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》（JT/T1094）和《營(yíng)運(yùn)客車內(nèi)飾材料阻燃特性》（JT/T1095）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已于2017年4月1日正式頒布執(zhí)行。同時(shí)，針對(duì)近幾年頻發(fā)的客車燃燒事故，《客車內(nèi)飾材料的燃燒特性》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也將于今年下半年頒布實(shí)施。新版的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，涉及客車內(nèi)飾所使用的紡織材料的阻燃性能相對(duì)于GB8410-2006都有了全面的提升：
窗簾、遮陽(yáng)簾等紡織品的極限氧指數(shù)≥30%；
座椅用復(fù)合面料等其他紡織材料的極限氧指數(shù)≥28%（國(guó)標(biāo)為27%）；
水平燃燒法測(cè)試不低于B級(jí)，火焰在60秒內(nèi)自行熄滅，燃燒距離≤50mm；
垂直燃燒法測(cè)試時(shí)，燃燒速度≤100mm/min